Из девяти комплектов шин шесть — с шипами: Continental Conti 4x4 IceContact, Goodyear Ultra Grip 500, Nokian Hakkapeliitta SUV 5, Pirelli Winter Carving Edge, Michelin Latitude X-Ice North и китайские Maxxis Presa Spike SUV, а три модели — без шипов: Bridgestone Blizzak DM-Z3, Continental CrossContact Viking и Nokian Hakkapeliitta R SUV.

В тесте испытывались шины: Nokian Hakkapeliitta 5, Michelin X-Ice North, Continental ContiWinterViking 2, Gislaved Nord Frost 5, Goodyear Ultra Grip Extreme, Pirelli Winter Carving Edge, Barum Norpolaris.

В тесте испытывались шины: Nokian Hakkapeliitta 5, Michelin X-Ice North, Continental ContiWinter Viking 2, Gislaved NordFrost 5, Goodyear Ultra Grip Extreme, Vredestein Icetrac,  Pirelli Winter Carving Edge, Continental ContiVikingContact 3, Gislaved SoftFrost 2, Hankook Winter i*pike W409, Nokian Hakkapeliitta RSi, Dunlop Graspic DS2, Michelin X-Ice, Vredestein Nord-Trac, Barum Norpolaris, Toyo Observe Garit G4.

Результаты теста зимних шипованных шин размерности 175/65R14 от журнала "За рулем". Тест проведен в конце прошедшей зимы. В тесте участвовали Michelin X-ice North, Continental ContiWinterViking 2, Nokian Hakkapeliitta 5, Pirelli Winter Carving, Vredestein ICETRAC, Toyo Observe G1S Plus, Yokohama ice Guard Stud F700Z, Fulda  KRISTALL ice, Bridgestone ice Cruiser 5000, Barum Norpolaris.

Так же как 13-дюймовые шины понемногу сдают свои позиции 14-дюймовым, в старшем размере 15-дюймовые вытесняются 16-дюймовыми. Но сбрасывать со счетов «пятнашки» пока никто не собирается. Поэтому в нашем летнем тесте – шины 195/65 R15 с индексом скорости «Н» – 210 км/ч. Носителем выступает «Шкода-Октавия».

В тесте приняли участие 10 моделей размерности 205/55 R16. В ходе теста сравнивались не только новые шины, но и "поношенные" - с остаточной глубиной протектора четыре миллиметра. Зачем? а затем, что на новых или на почти новых шинах мы ездим в течение первого сезона после покупки. А потом эти шины превращаются в бэушные, причем большую часть "ресурса" некогда новые шины откатывают именно в этом качестве. Как изменяются их свойства, насколько они стабильны? На эти вопросы и попытались ответить эксперты в ходе уникального теста.

Сообщество «матизоводов» ширится год от года: только в редакции их четверо! Отчасти именно их заразительные дискуссии толкнули на эксперимент с шинами для этого проныры. Думаем, не мы одни в самый разгар прошлой зимы столкнулись с серьезной проблемой: шин 155/65R13 в продаже просто не оказалось. Как красиво было задумано: новейшие модели – и чтобы обязательно без шипов, и все одинаковой размерности. А тут одно-два предложения с недетскими ценами и сочувственные улыбки продавцов.

Тесты зимних шин размером 195/65R15, начатые нами в прошлом году, все больше интересуют читателей. На этот раз мы собрали для теста почти весь шинный бомонд. В списке участников хорошо известные модели от Gislaved, Goodyear и Michelin.

Когда один из ведущих производителей шипов противоскольжения – финская фирма Turvanasta предложила нам провести тест таких изделий, мы не колебались ни секунды – едем! Проявила к этому интерес и именитая шинная компания «Мишлен», предоставив свои Michelin Ivalo 2 размерности 195/65R15. К слову, французы создавая новые зимние шины, много и серьезно работают с производителями шипов.

Для очередных испытаний мы выбрали восемь моделей шин размерности 195/65 R15. Очень популярный «размерчик»! Причем это относится не только к иномаркам. Такими же шинами комплектуется, например, Волга ГАЗ-3110. Правда, на роль «агрегатоносителя» мы все же выбрали не Волгу. Как вы догадываетесь, отыскать в США такую машину непросто, а к тому же... В общем, нам приглянулись шведские автомобили Saab 9-5.