По данным разработчиков, новая смесь резины содержит высокую долю кремния и натурального каучука, что значительно снижает сопротивление качению. За счет этого улучшается контакт с дорогой и резина меньше изнашивается.

В данной модели использован улучшенный состав резины с силикой, благодаря которому шина сохраняет эластичность даже в холодных условиях. Это позволяет улучшить сцепление с поверхностью снежной и обледенелой дороги.

Направленный V-образный рисунок протектора с большим количеством ламелей гарантирует надежное сцепление с дорогой даже на высоких скоростях. Широкие боковые канавки обеспечивают качественный отвод воды и снежной каши из пятна контакта.

По данным производителя, рисунок протектора этой шины полностью смоделирован на компьютере в японской лаборатории Dunlop (DS1 расшифровывается как Digityre Studless — цифровая шина нешипованная).

Благодаря исключительно высокой доле натурального каучука в резине зимние шины продолжают демонстрировать превосходную гибкость и сцепление при самых низких температурах.

По данным производителя, эта шина сконструирована по уникальной технологии UNI-T с применением революционного микропористого состава резины последнего поколения Tube Multicell Compound.

Любители автоспорта помнят, что три сезона подряд, c 1974 по 1976 годы, чемпионаты мира по ралли были выиграны на автомобилях Lancia Stratos. Причем гонщики использовали новейшие радиальные шины Pirelli P7. В то время шины радиальной конструкции вообще были в диковинку, а уж низкопрофильные — тем более. Ведь те «боевые» шины Pirelli P7 имели размерность — 195/50 VR15. Вскоре, в 1977 году, появилась и «гражданская» модель P6.

По кольцевой трассе Road Atlanta проносятся суперкары. Ferrari, Porsche, Panoz, Saleen... Нет, это не очередной этап серии Petit Le Mans, победитель которой автоматически получает право стартовать в знаменитой 24-часовой гонке во французском Ле-Мане. Это презентация нового поколения шин Pirelli PZero — покрышек класса Ultra High Performance (UHP), предназначенных для мощных спортивных автомобилей. А пикапы и внедорожники, которые стоят на парковке, обуты в обновленные шины Pirelli Scorpion...

Суперавтомобилям нужны супершины. Специалисты фирмы Pirelli поняли это давно — еще в 1973 году итальянцы создали сверхнизкопрофильные шины P7, успешно дебютировавшие на раллийном автомобиле Lancia Stratos. Затем были победы в ралли и кольцевых гонках. А в конце восьмидесятых тот опыт, что был накоплен при разработке спортивных покрышек, пригодился для создания сверхнизкопрофильных шин для дорожных суперкаров.